Kan du nämna något om vad som skiljer grävling från respektive förväxlingsart (björn och järv)? – Framför allt är det storleken som blir avgörande, berättar Hans Ring. Grävlingens framfotavtryck är cirka 5 cm långt, järvens framfot är cirka 13 cm långt och björnens framfot är ungefär 14 cm långt. Bakfötterna på samtliga djur är något längre eftersom hälen också syns.

Djurspår: Vem har gått här?

spår

Spillningen har en stark lukt så länge den är färsk. Man skiljer på enkla (två förgreningar) och sammansatta (tre eller fler förgreningar). Till den senare kategorin hör korsningsväxlar och kryssväxlar. Kryssväxlar förbinder två parallella spår åt båda hållen och är vanliga på dubbelspåriga järnvägar.

spår

Det hjälper dig att planera dina turer, vilket gör dem både roligare och säkrare. Tågkartan har tagits fram för att resenärer i olika situationer ska kunna se var på den svenska järnvägen ett visst tåg befinner sig. Riv- eller klösmärken på träd kan man också ofta se i björnmarker.

Så här tränar du spår

spår

Säsong fyra handlade om det klassiska ”Raggarmordet” och säsong fem om när restaurang Fontainebleau sprängdes 1982. Säsong sex kretsade kring Förlösamordet 2012. Den dömda mannen, som hela tiden hävdat att han är oskyldig, har nu suttit 13 år i fängelse.

spår

Körtillstånd till tåg ges genom yttre signaler och överförs till tågets ETCS-utrustning via baliser. Enkelspår/dubbelspår/flerspårEnkelspår är de Pirots 4 banor där järnvägen består av ett spår vilket gör att tågen bara kan mötas på särskilda mötesstationer. Stora delar av järnvägsnätet är dock utbyggt med ytterligare ett spår.

Ekorren lämnar ofta spår efter sin kottfest där den öppnar kottarna för att hitta frön och slänger iväg kottefjällen nedanför grenen den suttit på. Stora fåglar lämnar efter sig spillning och har du tur kan du hitta spybollar. Du kan också hålla utkik efter spår där någon varit framme och gnagt på grenar, buskar och bark.

När djuren är mer stressade rör de sig vanligtvis i galopp eller språng. Undantaget är järv som har galopp som normal gångart. Vanligaste spårställningarna är fot-i-fot, övertramp, fyrspår och trespår.

Samtidigt kan det vara kostsamt att öka STAX på en bana och tyngre tåg betyder att slitaget och underhållet av banan ökar. STAX är därför ofta en avvägning mellan kostnad och nytta. När man bygger nya banor dimensionerar man dem vanligtvis redan från början för en högre STAX på 25 eller 30 ton för att slippa dyra uppgraderingar senare. I samband med STAX använder man även begreppet största tillåtna vikt per meter – STVM.

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *